Aproximación: Se deberá tener preparado el briefing de aproximación,
Información ATIS y NOTAMS.
Estado del avión.
Combustible disponible para llegar a destino y/o alternativo y para posibles circuitos de espera.
Cartas de llegada (STAR).
Pista disponible.
Procedimiento de Go-Around.
El procedimiento de aproximación se deberá realizar de acuerdo con lo que establecen las cartas correspondientes (STAR) que coinciden con la información cargada en la FMC, o siguiendo los vectores de aproximación brindados por el control de tráfico aéreo.
Uso del piloto automático en aproximaciones ILS: Para las aproximaciones instrumentales el piloto deberá utilizar el sistema de aproximación automático de acuerdo con la categoría ILS disponible en la pista en la que va a aterrizar.
Aterrizaje:
Autobrake: Se deberá usar de acuerdo con lo que especifican los procedimientos de cada aeronave.
Flaps: El uso de flaps deberá adecuarse a las indicaciones y procedimientos de la aeronave.
Landing rate: El límite de la velocidad de aterrizaje (Landing rate) será de -1000 fpm.
